Trocar de graxa parece simples: termina o produto que estava sendo utilizado, entra outro no lugar e o serviço continua. O problema aparece quando parte da lubrificação anterior permanece no componente. Nesse encontro, formulações diferentes passam a dividir o mesmo espaço e nem sempre mantêm as características que apresentavam separadamente.
Graxa não é formada apenas pelo óleo que realiza a lubrificação. Espessantes e aditivos também determinam consistência, estabilidade e comportamento durante o trabalho. Quando produtos incompatíveis são misturados, essa estrutura pode se alterar. A mistura pode ficar excessivamente mole, perder retenção ou endurecer, criando condições bem diferentes daquelas previstas para cada graxa individualmente.
A SKF recomenda verificar a miscibilidade sempre que houver mudança de um tipo de graxa para outro. Segundo a fabricante, combinações incompatíveis podem provocar alterações acentuadas de consistência e, em casos extremos, favorecer vazamento e danos ao rolamento. A orientação também indica retirar o máximo possível do lubrificante anterior antes da troca e avaliar a compatibilidade entre óleo base e espessante.
Esse cuidado também vale ao introduzir a Graxa Grafitada de Cálcio Garin em uma aplicação. Sua formulação reúne sabão de cálcio, óleos minerais, grafite e agentes protetivos, sendo indicada especialmente para componentes que trabalham em médias e baixas rotações, como mancais lisos, rolos, tratores e caminhões. Ao substituir outro lubrificante pela grafitada, conhecer o produto já presente no equipamento ajuda a definir se basta a relubrificação ou se a troca exige limpeza e remoção prévia.
Completar o ponto de lubrificação com “qualquer graxa disponível” pode economizar alguns minutos e criar uma variável difícil de prever depois. Quando chega a hora de mudar o produto, identificar o lubrificante anterior e verificar sua compatibilidade preserva aquilo que cada formulação foi desenvolvida para entregar. Na lubrificação, misturar por conveniência pode alterar justamente as propriedades que motivaram a escolha da nova graxa.
Fonte: SKF.